14 דברים שאתה צריך לדעת על כביש של דמעות
בקולומביה הבריטית, יש דרך רחוקה של כביש שנקרא כביש 16. כביש 724 ק"מ רץ דרך כמה אזורים מרוחקים ביותר של קנדה, כל הדרך אל האוקיינוס השקט. הכביש המבודד עובר דרך קילומטרים של יער, עיירות קטנות המבוססות סביב תעשיית הכניסה, וכמה הסתייגויות, שבו משפחות ילידים נאבקים כדי לגמור את החודש.
כביש 16 ידוע גם בשם אחר, כביש של דמעות, שם זה מעביר את הטרגדיות זה קטע של כביש מהיר ראה. כאשר נשים נוסעים בכביש 16, הן נעלמות. זה אולי נשמע כמו תוכנית ההתקנה של סרט אימה, אבל במקרה זה, האמת היא יותר טראגי מאשר בדיוני.
מאז שנות ה -60 של עשרות נשים נעלמו מכביש 16 או נרצח על דרכו. גופים רבים התגלו על הכביש בצד הכביש לאורך הכביש המהיר הזה, ונשים רבות שנסעו בטרמפים לא נראו שוב.
ההערכות של כמה נשים נעלמו או נהרגו על הכביש המהיר של דמעות משתנה בהתאם למי שאתה שואל. על פי משטרת המלוכה הקנדית המלכותית, שפתחו בחקירה למוות לאורך הכביש המהיר, 18 נשים נחטפו או נרצחו. אבל אם אתה מדבר עם המשפחות הילידים שגרים ליד כביש 16, או פעילים בתוך הקהילה, ההערכה קרובה יותר ל -50 נשים. יהא אשר יהא המספר האמיתי, העובדות ברורות: כביש הדמעות תבע קורבנות רבים.
הנה כל מה שאתה צריך לדעת על הכביש המהיר של דמעות החקירות של ממשלת קנדה על ההיעלמויות ורציחות.
14 רוב הנשים שנעלמו היו נשים ילידיות
למרבה הצער, הנתונים מראים כי נשים ילידות סובלים אלימות בשיעורים גבוהים יותר בכל רחבי קנדה. הממשלה מעמידה את סך כל הנשים הילדות החסרות או שנרצחו בכ -1,200 איש במהלך העשורים האחרונים, אך קבוצות ילידיות מעריכות שהמספר יכול להגיע ל -4,000. נשים ילידיות מייצגות כארבעה אחוזים מאוכלוסיית קנדה, אך 16% מהנשים שנרצחו הן ילידיות. הרציחות וההיעלמויות לאורך כביש הדמעות עוקבות אחר אותה תבנית של אלימות לא פרופורציונאלית נגד נשים ילידיות.
מבין הנשים הרבות שנעלמו לאורך כביש הדמעות, רובן היו נשים ילידיות. מבין 18 המקרים שנחקרו על ידי המשטרה הקנדית המלכותית (RCMP), עשרה מהקורבנות היו נשים ילידיות. מנהיגים בתוך האוכלוסייה הילידים אומרים כי 50 או יותר הילידים נעלמו סביב כביש דמעות בעשורים האחרונים.
13 ההיעלמויות הן בהחלט סוגיות מעמדיות
ההזמנות ליד כביש הדמעות מתרוששות, בלשון המעטה. רבים מהאנשים החיים על ההזמנות נאבקים כדי לגמור את החודש ולקבל סיוע מועט. רובם לא יכולים להרשות לעצמם רכב כדי להגיע לעבודה, אבל הם עדיין צריכים למצוא דרך להגיע לעבודתם.
הרבה מתיחות של הכביש המהיר אין גישה לתחבורה הציבורית. ישנם אזורים שיש להם גישה מוגבלת לתחבורה ציבורית, אבל זה בדרך כלל רק אוטובוס שפועל על לוח זמנים מוגבל. אם אנשים המתגוררים בשמורה מתגעגעים לאוטובוס או לתזמון העבודה שלהם, הם לא מתיישרים עם לוח הזמנים של האוטובוס, אז הם צריכים למצוא דרכים אחרות להגיע לעבודה.
עבור אנשים רבים, נשים במיוחד, האפשרות היחידה שלהם היא טרמפ על הכביש המהיר של דמעות. כמובן, זה עושה להם מטרות קלות עבור טורפים. נשים יודעות עד כמה מסוכן לנסוע בטרמפיאדה, במיוחד על קטע זה של הכביש, אבל יש להם ברירה קטנה כי הם צריכים להגיע לעבודה.
12 יותר מאדם אחד לוקח נשים מכביש דמעות
כאשר כל כך הרבה נשים נעלמות מאזור אחד, המחשבה הראשונה על כולם היא כי רוצח סדרתי הקימה ציד הקרקע באזור זה. יהיה קל להניח שכל ההיעלמויות ורציחות לאורך כביש הדמעות בוצעו על ידי רוצח סדרתי יחיד, פורה, אך ראיות שנאספו על ידי המשטרה המלכותית הקנדית הראו אחרת.
החקירה על הכביש המהיר של דמעות חשף כי ישנם למעשה רוצחים מרובים לשוטט באזור. בשנת 2014 הורשע אדם בהריגת ארבע נשים שהרים על כביש דמעות. ה- RCMP דיווחו כי הם חוקרים שני חשודים נוספים המעורבים בחלק מ -18 המקרים הרשמיים.
ה- RCMP גם אמר כי הם מפקפקים שהם אי פעם לעקוב אחר כל האנשים האחראים לרציחות. כאשר יש כל כך הרבה פשעים שונים המתרחשים באזור אחד, מרוחק, קשה מאוד לאתר עדויות מספיקות כדי לקשור את הרוצחים לפשעים שלהם.
ה - RCMP זיהו רק חשודים בשלושה מבין 18 המקרים בהם נקטו, והם אינם יכולים למצוא עילה המקשרת בין הקורבנות האחרים זה לזה. זה יכול אומר כי כל הנשים האחרות נהרג על ידי אדם אחר, כלומר יכול להיות כלפי מעלה של תריסר רוצחים על כביש של דמעות.
אחד מהם היה אחד הרוצחים הסדרתיים הצעירים ביותר בקנדה
רוצח סדרתי אחד נקשר באופן סופי לכביש הדמעות, ויש לו את ההבחנה הידועה לשמצה של היותו רוצח סדרתי צעיר ביותר בקנדה. קודי Legebokoff, שהיה רק בן 19 כאשר הוא נהרג הקורבן הראשון שלו הורשע על הרג את לורן דון לסלי, ג 'יל סטייסי Stuchenko, סינתיה פרנסס Maas ו נטשה לין מונטגומרי.
Legebokoff נתפס לאחר המשטרה הבחין בו עולה על כביש 16 מ מחוץ לכביש כניסה. הקצינים ראו דם על לג'בוקוף והרגישו הרבה דם ברכבו. הם חשבו שהוא היה ציד לא חוקי, ולכן הם עלו על דרך הכניסה כדי לבדוק את זה. במקום הפגר שציפו למצוא, הם מצאו את גופתו של קורבן האחרון של לג'בוקוף, לורן דון לסלי.
בסופו של דבר, ה- RCMP מצא ראיות דנ"א שקשרו את לג'בוקוף לשלוש רציחות אחרות. לגבוקוף הודה שהוא היה שם כשהנשים מתו, אבל עמד על כך שהוא לא ביצע את הרציחות. הוא שינה את סיפורו מספר פעמים במהלך החקירה והמשפט. בית המשפט כמובן לא קנה כל גירסה של הסיפורים שלו והם הורשעו על ארבעה סעיפים של רצח וגזר עליו למאסר עולם.
10 אכיפת החוק לא עשה עבודה טובה לחקור את המקרים
שנים רבות של דיווחים על נשים החסרות לאורך כביש דמעות חלפו על פני השולחנות של משטרת המלוכה המלכותית הקנדית במשך שנים רבות, אך עדיין לא הושגה התקדמות רבה בזיהוי מה שקרה לנשים אלה. זה נכון במיוחד כאשר הדיווחים הן עבור נשים הילידים החסרים.
אנשים בקהילות הילידים של קולומביה הבריטית האשימו את ה- RCMP בכך שלא דאגו להיעלמותם ולמותם של נשים ילידיות. לדבריהם, כאשר גופתה של הילדות נמצאה, המשטרה לעיתים קרובות מבטלת את המקרה לאחר חקירה בלתי מבוקרת, בטענה כי המוות היה התאבדות או מנת יתר של סמים. לטענתם, הם אינם חושדים בחוסר נימוס וסוגרים את המקרים מבלי לגלות מה באמת קרה לנשים האלה.
עם זאת, כאשר נשים לבנות להיעלם לאורך הכביש של דמעות, את מלוא כוחו של RCMP מאחורי החקירה.
היעדר חקירה יסודית בכביש המהלכים של דמעות הועלה עד לרמה של שערורייה זמן קצר לאחר שג'סטין טרודו הפך לראש הממשלה.
9 ג'סטין טרודו הבטיח חקירה פדרלית
העם הקנדי של קנדה כבר זמן רב היחסים מתוחים עם הממשלה הקנדית. ההסתייגויות העניות שבהן מתגוררים רוב הילידים מגלים חוסר עניין ממשלתי ברווחתם של הילידים. החקירה התהומית בתיקי אלימות נגד נשים ילידיות ברחבי הארץ, ובמיוחד ליד כביש הדמעות, היתה אחת מנקודות השבר ביחסים בין ממשלת קנדה לבין תושביה הילידים.
כאשר טרודאו נכנס לתפקידו בשנת 2015, הוא הבהיר כי הוא רוצה לשפר את היחסים בין האוכלוסייה המקומית לבין הממשלה. חלק נכבד ממאמץ זה היה לפתוח בחקירה פדרלית על הכביש המהיר של דמעות רצח.
החקירה היתה אמורה להיות מלווה במחקרים שביקשו להבין את הגזענות המערכית שמובילה לכמויות לא מידתיות של אלימות נגד נשים ילידות. המטרה הייתה לייצר המלצות לפתרונות מערכתיים שיבטיחו את בטיחותן של נשים ילידיות.
החקירה ניתנה בתקציב ענק, והיא אמורה להתפתח בשנתיים הקרובות.
8 אבל החקירה הפדרלית לא הולכת גם כן
עכשיו זה שנתיים לאחר מכן, בדיוק בזמן החקירה הפדרלית קיווה להיות עטוף, והתקדמות קטנה נעשתה. משפחות שהיו אמורות להשתתף במחקרים הקשורים לבדיקה לא היו מודעים מתי יתקיימו הלימודים ולא ברור כיצד הם צפויים להשתתף. התקשורת של הממשלה עם המשפחות הללו הייתה סתמית ולא מאורגנת. האסטרטגיה להגיע אל קורבנות המשפחות כדי לדון בחקירה ולאסוף מידע לא נראה שיש במקום. ככלל, החקירה נראית מפוזרת במקרה הטוב ובמקרה הגרוע לחלוטין.
החקירה נשמעה גם בשערוריות והדיונים לשערוריות האלה נדחפו ללא הרף.
אגודת הנשים המקומיות של קנדה, ארגון המעורב עמוקות בעידוד משפחות של נשים שנרצחו לאורך כביש דמעות, יצרה "כרטיס דו"ח", המדרג את התקדמות החקירה והחקירה קיבלה סימני כישלון.
7 החקירה הפדרלית רק מסתכלת על כמה מקרים
כאשר הודיע טרודו כי תתקיים חקירה פדרלית על רציחתם של דרכיהם, רבים קיוו כי בני משפחתם הנרצחים יקבלו לבסוף את הצדק הראוי להם. למרבה הצער, זה לא היה נכון עבור כולם.
המשטרה המלכותית הקנדית רכבה רק על חקירה של 18 מקרי הרצח לאורך כביש הדמעות. למרות שהם רק לקח על מקרים אלה, כולם מסכימים כי ישנם מקרים רבים יותר של רצח לאורך הכביש של דמעות. רוב חברי הקהילה הילידית הציבו את מספר הנשים החסרות בין ארבעים לחמישים. אם מספר זה הוא אפילו מרחוק, זה אומר כי RCMP היא חוקרת פחות ממחצית מכלל המקרים.
כאשר נשים אלה דווחו במקור נעדרו, מחלקות המשטרה המקומית לא עשו עבודה טובה, מה שהקשה עוד יותר על ה- RCMP לעקוב אחר עדויות מספיקות כדי להמשיך במקרים הקרים האלה. בעיקרון, הם לקחו את המקרים שהם חשבו שהם יוכלו לפתור.
6 פקיד ממשלתי אחד הודה במחיקת מסמכים הקשורים בחקירה
טים דאנקן, פקיד ממשלתי שעבד אצל שר התחבורה, נלכד בשערורייה שעוררה את החקירה ל"כביש דמעות ". משרד התחבורה נפגש עם חברי הקהילות המקומיות כדי לדון באפשרות של קבלת מסלול אוטובוס חופשי או זול על כביש דמעות.
עם זאת, כאשר נעשתה בקשה לחופש מידע לעיין בתיעוד הקשור לאותם מפגשים, התיעוד נעלם לפתע. טים דאנקן התקרב ואמר כי יש לו כל כוונה להיענות לבקשת חופש המידע, אך עליותיו הגבוהות אמרו לו למחוק את הודעות האימייל המכילות את התיעוד. דאנקן הועבר לאחר מכן לאחר מכן, הוא פוטר.
קבוצות הילידים שפגשו עם משרד התחבורה טענו, כי התיעוד היה מעיד על התעניינות רבה בקבלת מסלול האוטובוסים וכי בכוונתם להעמיד את משרד התחבורה על אחריותו לקרות.
5 אנשי ציבור אחרים מסתירים את האמת
אם התיעוד של הפגישות הללו הראה כי הילידים היו מחפשים נתיב אוטובוס, זה יהיה בניגוד ישיר למה פקידי ממשלה אומרים על הפגישות. שר התחבורה טוד סטון טען כי הדיונים של המשרד שלו עם הקהילות הילידים ציינו כי הוספת אפשרויות תחבורה לאורך הכביש של דמעות יהיה מעשי.
חברי קהילות מקומיות סותרים את תיאורו של סטון בפגישות אלה. בעוד סטון נראה מוגדר למזער את הצורך אפשרויות תחבורה ציבורית בטוח על כביש 16, הילידים התעקשו שהם הבהירו תחבורה ציבורית היה הפתרון שהם רצו. למרבה הצער, שום תיעוד של פגישות אלה לא הופק. תיעוד של פגישות אלה היה כביכול את הודעות הדוא"ל דאנקן אמר שהוא התבקש למחוק.
שר התחבורה הואשם במכוון את המידע מתחת לשטיח ואת היותו מעורב בכיוון למחוק את הודעות האימייל המכילות תיעוד של פגישות אלה.
4 חברות התחבורה אינן להוטים לסייע בפתרון בעיית הטרמפיסטים
אולי אחת הסיבות לכך שר התחבורה היה להוט כל כך להסתיר את השאיפה למסלול אוטובוסים ציבורי בטוח, היתה העובדה שמספר קטן מאוד של חברות תחבורה עלו על מנת לסייע בפתרון הבעיה. מסלול אוטובוס המשתרע על פני כל כביש הדמעות יהיה מסיבי. זה יהיה יקר וקשה להוסיף מסלול זה גדול.
נוסף על כך, קהילות הילידים ביקשו מסלול אוטובוסים מסובסד שיפעל על לוחות זמנים מרובים. שני המחסומים העיקריים בפני התושבים המקומיים, שהיו מסוגלים להשתמש בתחבורה הציבורית, מלבד הנגישות בפועל, היו כי הם לא יכלו להרשות לעצמם את האוטובוס וכי האוטובוס לא רץ על לוח זמנים שהפך את הדרך להגיע וממנה.
חברות הובלה מעטות היו מוכנות ליישם תוואי מסובך ויקרה זה רק כדי שהממשלה תממן את דמי הנסיעה. זה לא נראה כאילו זה הולך להיות עסקה מניבה הכנסות.
בסופו של דבר נחתמה עסקה, אך רק שלושים קילומטרים מהכבישים מכוסים על ידי התוואי. חלה התקדמות מועטה בקבלת מסלול אוטובוס מלא.
3 מחקרים המבקשים להבין את הבעיה נעצרו בשל היעדר מימון
החקירה לכביש רצח הדמעות אמורה לכלול מחקרים רבים שביקשו להבין אילו גורמים מובילים לאלימות נגד נשים ילידות על כביש דמעות. אחד המחקרים האלה היה מחקר על אנשים שנסעו בטרמפים לאורך הכביש המהיר. המחקר תכנן לראיין אנשים שנסעו בטרמפיסט על הכביש המהיר של דמעות כדי לגלות מה הניע אותם לנסוע בטרמפים גם כאשר הם ידעו את הסכנות. המחקר גם רצה לברר כמה נשים טרמפים על הכביש המהיר של דמעות ואיך הם עושים זאת באופן קבוע.
למרבה הצער, מחקר זה הופסק בשל היעדר מימון. המחקר העצמאי מומן על ידי מענק קטן ולא קיבל מימון מיותר מחמישים מיליון דולר אשר הוקצה במקור לחקירה.
אף על פי שהמחקר עדיין לא גמור, אמרו המארגנים כי הם אספו הרבה נתונים רלוונטיים שיעזרו להקשר את הדרך שבה תרמה הטרמפיסטית לאלימות נגד נשים ילידיות. לא ברור אם הנתונים שנאספו ממחקר זה יעזרו ליידע את החקירה.
2 משאבים המוקדשים לחקירה נחתכו בצורה דרסטית
עם תחילת החקירה הפורמלית, הוקם כוח משימה מיוחד בשם E-PANA כדי לחקור את 18 המקרים הקשורים לכביש הדמעות. כאשר החקירה היתה בעיצומה של כוח המשימה כלל מעל 70 אנשים. בימים אלה יש פחות מעשרה אנשים עובדים באופן פעיל על כוח המשימה.
בשנה הראשונה לחקירת ה- E-PANA, כוח המשימה המאסיבי סרק דרך כל ראיות שהיו להם לגבי 18 המקרים שבהם לקחו. הם ראיינו מחדש עדים וחברים ובני משפחה של הקורבנות. הם שפכו על תיקי המקרה והעידו על ראיות. מאמציהם הראשונים הניבו כמה חשודים, אך לא מספיק למעצרים.
אחר כך הם פגעו בקיר. הם ראו מעט אפשרויות להתקדם בחקירה, כך שהם קיצצו באופן דרסטי את מספר האנשים שהוקצו E-PANA.
רבים מהקהילה המקומית ראו בכך סימן נוסף לכך שהממשלה אינה מחויבת לפתרון פשעים אלה.
1 קבוצות בודדות פועלות כדי לטפל בבעיה
במהלך השנים, חברי הקהילה התאספו יחד בתגובה למה שהם רואים כחוסר חקירה נאותה על ידי הממשלה והמשטרה המקומית. חלקם יצרו ארגונים המתמקדים להציע פתרונות כדי להפוך את הכביש של דמעות בטוח יותר. הם גם מתמקדים במציאת דרכים להחזיק את הממשלה אחראית לחקירה וליישום של פתרונות.
אחת הקבוצות האלה נקראת "שירותי משפחה של משפחת סקאני". הם קבוצה תחת פיקוח על ידי המועצה המוביל של השבטים Sekani המבקשת לשפר את בריאות, בריאות, תנאי החיים של הקנדים הילידים. הם ארגנו יוזמה לחינוך קהילות הילידים על הסכנות הנשקפות על ידי כביש דמעות והם פיתחו ערכת כלים כדי לעזור לנשים להישאר בטוחים.
הם גם מארגנים משמרות, צעדות ואירועים כדי לשמור על קורבנות כביש הדמעות בתודעה הציבורית. תקוותם היא שאם יגייסו מספיק מודעות, הם יוכלו לאלץ את הממשלה לשנות. ארגונים רבים אחרים בקהילה משתתפים ביוזמות דומות.
