15 עובדי תעופה שתף את סודות העסיסים שלהם (Reddit וידויים)

יש כל כך הרבה אנשים יותר ממה שאתה מבין כי עבודה עבור חברות תעופה. יש אנשים שאתם נתקלים בהם באופן אישי, כגון דיילים וסוכני שירות לקוחות. יש, כמובן, את הטייסים שאתה לא נתקל אבל יודעים יש שם (טוב, אני מקווה). ויש כאלה שעובדים מאחורי הקלעים כגון מטפלים המטען, מכניקה, מרכז הבקרה מפעילי וכו 'מה לכולם יש במשותף הוא כי לכולם יש סודות שלהם כדי לשתף רכילות צלחת.

אם תהית אי פעם מה האנשים שעובדים עבור חברת תעופה הם לשמור על הלקוחות שלהם, התשובה היא די הרבה! חלק זה קשור בטיחות הנוסעים. לפעמים הם שומרים סודות כדי שהנוסעים לא ייכנסו לפאניקה. לפעמים הם לא יכולים לחלוק איך הם באמת מרגישים לגבי הנוסעים או מה באמת קורה מאחורי הקלעים.

אבל אלה אנשים שעבדו כל עבור חברות תעופה הודה כל הפרטים עסיסי כי הנוסעים אינם אמורים לדעת על Reddit. זה לא כל כך רע. אבל אם הטיסה כבר עושה לך עצבני אז אולי אתה לא רוצה לקרוא על ...

15 המשקיף על בעיות בטיחות רציניות כי הם לא נותנים AF

"חלק מחברות התעופה לא משלמות לטייסים או לדיילים לטיסות שמבטלות, מה שלא נשמע כל כך רע עד שתתחיל לחשוב על ההשלכות הבטיחותיות של זה.

קצת קצר על שכר הדירה החודש? אז אני לא רואה את הדליפה הידראולית, אני לא יכול להרשות לעצמי לבטל את הטיסה.

הילד צריך לראות את הרופא? אולי אני לא מדווח על השטיח קרוע כי אתה יכול לנסוע על פינוי, כי השטיח לוקח יותר מדי זמן להחליף - ולכן הטיסה תבטל.

... לא אומר שזה קורה כל הזמן, כי רוב הצוותים הם אנשי מקצוע אמיתי יכול לשים את העבודה שלהם לפני המשכורת שלהם, אבל זה קורה מספיק כדי לתת לך את צמרמורת. לזרוק קצת נמוך ברצינות לשלם (משנה $ 20K בשנה עבור טייסים רבים בשנה הראשונה) ויש לך תמריץ עדין להתעלם בעיות בטיחות. "

14 מקור הרטט היה חייב להימצא

"עבדתי כסוכן הרמפה של ראיין אייר בלונדון סטנסטד, כל יום ללא יוצא מן הכלל היה יורד שקית מהצ'ק שבדלפק דרך מערכת המסוע, פגע בתחתית ומתחיל לרטוט.כולם ידעו מדוע ומקור הרטט היה צריך (100% מהזמן דילדו), כלומר לקרוא את שם הנוסעים ואת פרטי הטיסה ולעלות על המטוס כדי לבקש מהנוסע לשלב את המטוס ולפתוח את תיקו עם כ-6-7 סוכני כבש נוספים ( את הכיף היחיד שהיה לנו) כשהם פתחו את התיק ושלו כל מיני ויברטורים שונים! חשיבה בחזרה אליו, זה היה סוג של צחוק מרושע אבל בהחלט מצחיק כמו גיהנום.

העצה שלי גבירותיי, לא להשאיר את הסוללות שלך vibrator כאשר יוצאים לחופשה, או שאתה יכול להיות הבא! "

13 דברים גסים וקוצניים פה ושם

"עבדתי בדרום מערב כשומר, השמיכות והכריות האלה, כן, אלה פשוט נדחסים מחדש וממולאים בחזרה לפחים בין טיסות, רק טריים שראיתי היו על טיסה ראשונה שממנה בבוקר בעיר אספקה. כמו כן, אם יש לך אי פעם להפיץ את בוטנים על המגש שלך ואכלו, או ממש ממש נגע במגש שלך בכלל, יש לך יותר סביר להניח התינוק מעוכל.ראיתי יותר חיתולים מלוכלכים הניח על מגשים אלה מאשר מזון.מגשים אלה, כן, מעולם לא ראיתי אותם לנקות או להתנקז פעם אחת.

ובכל זאת, אהבתי לעבוד עבור דרום מערב. חברה נהדרת, עבודה מדהימה. סתם סוג של דברים מזוהמים פה ושם בתא, לפחות במשך ארבע השנים שבהן הייתי שם. ייתכן שהם שינו את התהליך עד עכשיו ".

12 הם גדולים, מכונות מורכבות, והם שוברים את כל הזמן

"המטוס שאתה עומד לטוס עליו שבור, ללא ספק, משהו על המטוס הזה שבור, מכונות גדולות ומורכבות, והן שוברות כל הזמן.

החדשות הטובות הן שלכל דבר חשוב תהיה גיבוי או שניים (או שלושה!), ותיצור הודעה בתא הטייס כדי להזהיר את הצוות כדי שיוכלו לנקוט את הפעולה המתאימה (כגון הסטה, הפעלת גיבויים ידניים או שיחות טלפון תחזוקה אם הם עדיין על הקרקע).

רוב הזמן זה דברים טריוויאלי כמו אורות קריאה, מכונות קפה, ו בקתת התא.

אל תיתן לזה למנוע ממך לטוס למרות, הם מכונות בטוח להפליא. גם כאשר יש להם תקלות חמורות למדי, הם בדרך כלל יכולים לחזור בשלום ".

11 טייסים משוגעים

"דיילת לשעבר בחברת תעופה אזורית, כמה הכללות:

טייסים משוגעים. לרבים מהם יש נשות בבסיס ביתן וחברותיהן בערים אחרות. הם מבלים הרבה זמן שלהם בתא הטייס עושה את התשבץ של היום בארה"ב. על גבי מטוסי קרב (טיסות ללא נוסעים), הגעתי איתם לתא הטייס. אחד שאל אם אני רוצה להטיס את המטוס.

אני מסכים עם מי אמר לתת את המגזינים שלך הדיילים. קרוב לוודאי שלא הייתי מקבלת שוקולדים. בתור הדיילת היחידה במטוס, ולכן איש הצוות היחיד בבקתה, הייתי צריכה להיזהר מאוד מהביטחון שלי. [...]

לטייסות נטייה יש טיסות חלקות יותר מטייסים גברים. לא בטוח למה זה, רק תצפית.

כפי שאולי קראת, יש כמות מדהימה של מידע שנשמר מנוסעים (היינו צריכים לרדת בגובה כדי למנוע מטוס אחר, קרא לזה "אוויר מהמורות"). זו הסיבה שאני שונא עכשיו לטוס ".

לקפטן יש סמכות כמעט בלתי מוגבלת

"יש לי חבר שהוא טייס מסחרי, לפני כחמש שנים הוא עשה טיסה מלוס אנג 'לס לטוקיו כאשר מטלפן אנונימי התקשר באיום של פצצה בזמן שהם היו מעל מרכז האוקיינוס ​​השקט, כנראה יש להם נהלים עבור סוג זה של דבר, אבל לא היה דבר שיכולנו לעשות במצב זה מלבד להישאר רגועים ולא להזהיר את הנוסעים (ברור), הוא אמר במשך שאר הטיסה כל חבורה של מערבולת העלתה את האדרנלין שלו, הם לקחו את המקרה הזה ברצינות רבה כי היה קבוצה של נכבדים זרים שישבו בקתת המחלקה הראשונה ".

8 בבקשה אנשים, לחשוב פעמיים לפני טס חיות המחמד שלך

"אני מטוס תובלה.

דבר אחד אני לא יכול להדגיש מספיק היא איך חיות המחמד שלך מטופלים.

בעוד חברת התעופה שלך ייקח את הפעולות הטובות ביותר, כמה דברים לא ניתן להימנע, כמו רעש על הרמפה.

אני לא יכול לעמוד שם ללא הגנה על האוזן, ולדמיין חיית המחמד שלך יושב בחוץ על הרמפה מחכה להיות נטען על המטוס שנחשף לאותה כמות של רעש אני.

בבקשה אנשים, לחשוב פעמיים לפני טס חיות המחמד שלך.

ערוך: [...]

• טיסה עם חיות מחמד היא בלתי נמנעת לפעמים, אני בשום אופן לא אומר כי טס חיית המחמד שלך עושה לך בעל מחורבן, רק חשוף בראש את התנאים שהם יהיו חווים. (הם עשויים להזדקק לכמה חיבוקים נוספים כשהם יחזרו)
• הרבה מטפלים המטען שראיתי הם טובים באמת על חיות מחמד, אבל לא הכל. האנשים שמזיזים את חיות המחמד שלכם למטוס לא משלמים היטב, לפחות מה שמגיע להם. [...]
• האנשים שראיתי ששומרים על חיית המחמד שלך לפני שהם נטענים על המטוס הם באמת בחורים נהדרים, ואוהבים מה הם עושים. שוב, התוצאות עשויות להגיע משדה התעופה לשדה התעופה ".

7 כלל הזהב: להיות נחמד. פשוט.

"החל מרגע שאתה מגיע לשדה התעופה: שירות לקוחות סוכנים הם האנשים הראשונים שיכולים לעשות או לשבור את הטיול שלך לצעוק, לצרוח, מקבל crabby, זימה, מתנשא, רק עושה את המסע שלך יותר גרוע ויותר.אתה רואה, אתה חושב שאתה עושה נקודה או הבדל בחיי האנשים האלה, אתה טועה לחלוטין, הם נסוגים לחדר ההפסקה וצוחקים על זה עם עמיתיהם לעבודה, והם כנראה לא יצאו מגדרם כדי להביא אותך מושב טוב יותר: כלל הזהב: להיות נחמד, פשוט לחייך, להתלוצץ, לשמור על מצב חיובי - זה נראה בלתי אפשרי כאשר חרא של להכות את המאוורר במקרה של ביטולים / עיכובים, אבל תאמין לי, הסוכנים האלה לא רוצה את הדברים האלה או שהם יעבדו את הקסם שלהם אם תיתן להם את ההזדמנות.יש דרכים להביא לך חלון או מושב המושב גם אם יש רק מושבים באמצע מראה ... תאמין לי.הקפה עובר דרך ארוכה מאוד ב גם את השער אם אתה נוסע עם חברת תעופה זה ידוע upg rade ... "

6 אל תתייחס אלי כמו אל מלצרית

"דייל.

טייסים לא לתקן את המטוס. הם מעופפים אותו. אם זה גדול, הם קוראים תחזוקה. להפסיק לשאול את הטייסים רק לתקן את המטוס. לפעמים זה לוקח קצת זמן. אני מצטער. זה מסריח. תתמודד עם זה.

היום שלי ארוך. אז אלוהים, לעזאזל. בבקשה תהיה נחמד. אני רואה מאות אנשים ביום. אם אני פתאום איתך בכל דרך, אני מתנצל. אני מנסה 1) לזרז את תהליך העלייה למטוס כדי שנוכל לצאת בזמן 2) אני רץ על מעט מאוד שינה ואני cranky 3) אני כבר עסק עם יותר מדי assholes ו / או עיכובים באותו יום שלי הרוח נמחצת לחלוטין. רק לעתים רחוקות תראה אותי מוטרד, אבל רבים אחרים של האף הם כלבות. אני מצטער. הם לא אוהבים את העבודה שלהם כמוני.

אנחנו משלמים רק כאשר דלת התא הראשי סגור. אני עושה פחות מ 20K בשנה. זה נפוץ.

אני יודע שאתה יודע איך לשים חגורת בטיחות. אני עדיין צריך לעשות הדגמה בטיחות. זה נושא אחריות.

אל תתייחסי אלי כמו אל מלצרית. אני לא. אני מקבל תשלום פחות השעות שלי הם ארוכים יותר, ואת העבודה כרוך הרבה יותר מאשר לשרת אותך משקה וכמה בוטנים. "

5 בטיחות היא תמיד הראשונה

"נהגתי להיות מנהל מרכז תפעול של חברת תעופה אזורית (כ -900 טיסות ביום) בסופו של דבר, אני הייתי הבחור שהחליט אם הטיסה שלך עומדת לבטל, רוב האנשים לא יודעים שאני קיים. "בוטל עקב ATC או WX או MX", שלה באמת רק קבוצה קטנה של אנשים מחליטים אם הטיסה שלך הולך לעשות את זה ולעתים קרובות אפילו לא המטוס שלך או טיסה שיש לו את הבעיה.

במקרה של ATC ומזג האוויר, אנו יורשו מספר X של כניסות ושעה. אנחנו מחליטים אילו הולכים ואיזה מהם יישארו או יעמדו מחדש בעיר אחרת. נוסעים הם בדרך כלל אחד מסעיפי השיקול האחרונים. בטיחות היא תמיד הראשונה, אנחנו לא נשלח את זה אם יש סיבה להאמין שזה לא בטוח ואם נוכל להאשים אותו על מזג האוויר נוכל. זה הרבה יותר זול עבור חברת התעופה אם הוא מואשם על WX שכן אין להם יתרונות רבים עבור הלקוח, (שוברי מזון, בתי מלון וכו ') הבא החשוב ביותר הוא אילו צוותי יהיה פסק זמן, וכמה זה קריטי שהם להגיע לתחנה הבאה שלהם. צוותי הדרך מנותבים לעתים קרובות אנו נאלצים לבטל משהו היום כדי לחסוך 3 טיסות כי יהיה צורך לבטל מחר אם AC הצוות לא להגיע למקום הנכון על ידי הזמן הנכון.

4 כל מיני סחורות מסוכנות

"אני עובד בשביל מטען של חברת תעופה, תתפלאו מה יש באחיזה מתחת לרגליך.

כל מיני מוצרים מסוכנים כגון גז דחוס דליק, חומרים קורוזיביים וחומרים רעילים.

Super cars: אני באופן קבוע הזמין את אלה על טיסות פרארי, אסטון מרטין, למבורגיני ואפילו בוגאטי.

דגימות ביולוגיות מסוכנות ולא מסוכנות: זרעי שור, זרעי סוסים, דגימות של וירוסים קטלניים ודגימות דם.

בעלי חיים: כלבים, חתולים, לטאות, סוסים ושלחנו גורילה לתינוק בברזיל.

אוכל: הייתי צריך להזמין קרטון אחד של גלידה מבריטניה לדובאי, מאפים, שוקולד, פירות וירקות.

דברים מוזרים: 300 טונות של חול מקופנהגן לדובאי ולנשק ".

3 אתה תקבל drunker מהר יותר ממה שאתה רגיל על פני הים

"10 שנה התעופה שירות לקוחות מקצועי בדיקה ... הנה כמה טיפים:

1. "תקנה FAA" על לשאת על שקיות הוא למעשה חברת תעופה ספציפית בחירה. הם קובעים את הדרישות שלהם ומחייבים אותו למדיניות, ולאחר מכן הם אחראים על ידי ביקורת (FAA, TSA, פנימי) עבור תאימות.
2. סוכני שירות לקוחות יהיה להתכופף לאחור כדי לעזור לך כאשר אתה לוקח את הזמן כדי להיות מכובד ואדיב. אני לא יכול להגיד לך כמה פעמים אני שברתי כלל או עשה יוצא מן הכלל עבור מישהו רק בגלל שהם היו נחמדים על זה.
3. אם אתה רוצה להביא על המשקה, רק לשאול את הדיילת לשפוך בשבילך. זה כל כך יש להם שליטה על הצריכה שלך, והוא יכול לחתוך אותך אם אתה מתחיל לקבל lispy. הגובה משפיע על רמות החמצן בדם ואתה תקבל שיכור מהר יותר ממה שאתה רגיל על פני הים ... הכלל הוא "אחד על הקרקע שווה שניים באוויר".
4. אנו נדרשים על פי חוק להציע עד $ 1300.00 בהמחאה אם ​​אנחנו לא מרצון להכחיש לך עלייה למטוס overbooked. ההצעה למתנדבים תמיד תמשיך לעלות. זה מבוסס על דמי ששילמת, ואת כמות הזמן שנדרש לנו כדי להביא אותך אל היעד שלך לעומת כאשר היית מגיע היית מסוגל לקחת את הטיסה שרכשת. "

2 דיילים לא תמיד אוהבים נוסעים

"כן, אנשים מנסים להצטרף למועדון הגבוה, אני לא הייתי מייעץ, כי השירותים על הרצפה, זה לא מים, רק תחשוב על זה בפעם הבאה שתלך לשם יחף או בגרביים.

דיילים לא תמיד אוהבים נוסעים. אני יודעת, הפתעה גדולה. אבל לנוסעים יש הרגלים רעים אמיתיים שלא ממש חוגגים לנו. כמה המועדפים שלי כוללים רקמות מלוכלכות לשים את היד שלי. החיתולים המלוכלכים הכניסו לי את היד. שותה כוס שמישהו ריסס לי על היד. אחרי שספל ריק ננעץ מול פני בלי הסבר למה הם רוצים שאעשה בו. להיות תקוע בתחת במהלך שירות המשקה כי מישהו רוצה מילוי. להיות מתבקש לקבל מישהו מיץ תפוזים בזמן שאני מנסה לחבר מישהו עד AED. עוזב את הארוחה שלי במטבח לענות לשיחת טלפון רק כדי לחזור ולמצוא אשפה של מישהו נערמת על גבי מגש האוכל שלי. לא כל הנוסעים רע. "

1 זה בדרך כלל עובד נהדר ...

"כשיש 180 מושבים על מטוס, חברות תעופה בדרך כלל מוכרות 183-185 כרטיסים שמציעות אנשים שמחמיצים את הטיסות שלהם, וזה בדרך כלל עובד נהדר, עד שאתה הבחור המזל שהמטוס כבר היה מלא עם ההגעה, קנית כרטיס אבל אתה לא יכול לעלות על המטוס.

כאשר זה קורה חברת התעופה מחויבת באופן חוקי להזמין את הטיסה הבאה בשבילך בחינם להציע סידורי שינה.

כמו כן, המטען מקבל thrown. מה שאתה רואה על המסלול כאשר אתה בתוך המסוף הוא דבר לעומת מה קורה בחגורות המטען במרתף, ואתה לא יכול להאשים את העובדים המטען. הם צריכים לפוצץ את השפע שלהם כל היום כל כך הכי טוב שלה להחזיק את המטען עבור כמות קטנה של זמן. זה אומר שאם הייתי צריך לפרוק מזוודה שאוחסן בחלק העליון של ULD אני לא הולך להניח אותו בעדינות על החגורה, אני מושך אותו ולתת לו לרדת על החגורה מן הגובה.

אז לא לשים דברים יקרים לך המטען כי נשבר בקלות, כמו מחשבים ניידים וכו '"