15 כללים אתה לא יודע נוכחות הטיסה יש לעקוב
מאז כניסתה של נסיעות מסחריות, אנשים בכל רחבי העולם חלמו על להיות דיילים. כמארחת אוויר או דיילת, אתה בעצם מקבל תשלום נסיעות. אתה מבלה את זמנך גבוה בין העננים, מוקף אנשים במצב הרוח שלהם מוכן לחופשה מוכן להתעורר אל הנופים עוצרי הנשימה של פריז באורות. וכל מה שאתה צריך לעשות זה לשרת קצת אוכל לתת כמה חיוכים. מה יש לא לאהוב?
כפי שמתברר, את הפיתוי של להיות דיילת הוא מושרש פנטזיה. כמובן שיש כאלה בתעשייה שאוהבים את עבודתם ולא ישנה אותם לעולם, אבל זה בהחלט לא המקצוע הכי קל, ולא הכי זוהר. מלבד שעות עבודה מוזרות ובעצם החיים מתוך מזוודה חצי מהזמן, דיילים חייבים לעקוב אחר כמה כללים נוקשים.
כל חברת תעופה יש ציפיות משלה, אבל יש כמה חוקים אוניברסליים כי כולם נוטים להחזיק את הצוות שלהם. חלקם רק עניין של שכל ישר, חלקם קצת מעל העליון, ואחרים הם פשוט מוזר!
אז אתה יכול לשרוד בתור דיילת? המשך לקרוא כדי לגלות!
15 להתחתן או להריון יכול להיות מתכוון לפטר (או לא שכרו בכלל)
דרוש הצוות שלך להיות מצב משפחתי מסוים נשמע כמו תביעה גדולה מחכה לקרות, נכון? כפי שמתברר, כמה חברות תעופה מצפים הצוות שלהם להיות סטטוסים מסוימים. ג 'ט איירווייס בפרט דורש צוות לא מנוסה התא לא נשוי. אנחנו לא יכולים לראות איך זה משפיע על העבודה עצמה, אבל זה נראה כמו חברת תעופה זו ואחרים כמו זה לא רוצה להתמודד עם האפשרות של הצוות החדש שלהם מנוסים אולי בהריון או מסרב משמרות בשל הרצון לבלות עם הזמן שלהם משפחות. מעניין, אלה החלים בתור צוות מנוסה בקתת עבור ג 'י נטויה מותר להיות נשוי.
עד לאחרונה, קטאר איירווייס שמרה את הזכות לירות צוות התא על להינשא או בהריון בתוך חמש השנים הראשונות של העסקה. עכשיו, הצוות מסוגלים להתחתן אם הם להודיע על החברה, והם מוצעים עבודות קרקע זמניים אם הם נכנסים להריון.
14 הם נדרשים לוותר על פרטים אישיים מאוד כמו BMI שלהם
משקל הגוף הוא אחד התחומים המחמירים ביותר בהם דיילים מוחזקים על תקן מסוים. כמו כל הנוסעים במטוס, כל עודף משקל עלול לגרום לבעיות. צ 'כיה איירליינס הצהיר כי BMI או מסת הגוף מדד בין 19 ו 24.9 מקובל, אבל כל דבר אחר הוא לא משביע רצון.
מלזיה איירליינס גם מנטרת את BMIs של צוות התא על ידי בדיקות אותם פעמיים בשנה. כל מי שנכשל במבחן חייב מיד לבצע שינויים באורח החיים עד שיתאימו שוב למגבלות. ברגע שאתה נכשל במבחן, אתה נבדק מדי חודש. אם זה מגיע לנקודה שבה אתה לא יכול לאבד את המשקל כדי להתאים את ה- BMI הצפוי שלך, אתה נאלץ לעזוב לעזוב עד שתוכל לשפוך את הקילוגרמים.
13 להתעורר עם Zit? אל תופיע לעבודה באותו יום
שכירת או סירוב לשכור מישהו מבוסס על איך הם נראים נשמע לא בסדר, אבל זה קורה בהרבה תעשיות ברחבי העולם, בין אם הם מודים או לא. וכמובן, זה לא שונה כשמדובר שכירת דיילים!
רוב חברות התעופה יש הנחיות במקום איך צוות הבקתה שלהם חייב להיראות, למרות תקן נוטה להיות שונה ביניהם. לפעמים, את הסטנדרטים להציב על תכונות פיזיות הגיוני, ולפעמים, זה הכל על המראה. האמירויות יש ציפייה מסוימת מאוד לגבי הקומה של הצוות שלהם: צוות הבקתה שלהם חייב להגיע זרוע של 83 ס"מ תוך עמידה על קצות האצבעות שלהם. ג'ט איירווייס מצפה שכל הדיילות יהיו בעלות עור בהיר (ללא פצעים, פצעונים וצלקות), כמו גם אישיות נעימה וראייה טובה.
צוות 12 חייב להוכיח הוכחה של בדיקות גופניות כדי לוודא שהם בריאים
רוב חברות התעופה מצפות הדיילים שלהם להיות בריאים ככל האפשר. לא רק זה עוזר להם להרגיש טוב ולבצע את תפקידם כמיטב יכולתם, אבל זה גם עוזר להם להימנע מחלות. ובהתחשב שעות העבודה המוזרות שלהם, שינויים מתמידים בטמפרטורה ואינטראקציה עם כל כך הרבה אנשים שונים, הם יהיו מועמדים חזקים לתפוס את שפעת לעתים קרובות יותר מאחרים! אייר ניו זילנד מבקשת מכל הצוות הפוטנציאלי לעבור בדיקה רפואית, ואילו אטיחאד מבקש בדיקה רפואית ובריאותית לאחר גיוס עובדים.
בריאות פיזית היא לא רק היבט של בריאות, כי חברות התעופה אכפת, אם כי. צ 'כיה איירליינס למעשה דורש צוות התא כדי לעבור בדיקה פסיכולוגית במכון רפואה תעופה לפני שהם מקבלים את העבודה.
11 אם אתה לא יכול לעבור פשוט שלהם "הערכה תפקודית", לנשק את הסיכויים שלך להתראות
כוח פיזי אינו התכונה הראשונה שעולה בדעתנו כאשר אנו חושבים על דיילות, אבל חשוב מאוד שהם חזקים יותר מהאדם הממוצע. שלא כמו כמה כללים אחרים ברשימה זו, זה באמת משפיע על יכולתם לבצע את עבודתם.
ווסטג'ט, חברת תעופה קנדית, דורשת מצוות התא "לעבור בהצלחה מבחן הערכה תפקודית" לפני שהם שכרו. זה כרוך שיש להם להרים 50 פאונד מהאדמה למותניהם, ו 22 פאונד מעל הראש. כוח זה כמובן שימושי כאשר הנוסעים לא יכולים להרים שלהם לשאת על המטענים לתוך תקרה תקרה, אלא גם בעת חירום כאשר הם עשויים להידרש להעביר חפצים כבדים. זה לעתים קרובות התלבט אם צוות הבקתה צריך להרים את המטען שלך או לא, אבל רוב הזמן, הם צריכים להיות מסוגלים לעשות את זה, רק במקרה!
10 הם צריכים לעבור בדיקות בריכת קפדני, בדומה מקצועי משמר החיים של
אולי חשבת שזה רק מיתוס, אבל זה בעצם חוק אמיתי עבור חברות תעופה רבות: צוות הבקתה חייב להיות שחיינים חזקים. גם אם הם לעולם לא מתמודדים עם מצב חירום אמיתי בקריירה שלהם, זה עדיין חיוני כי הם יכולים לעזור לנוסעים אם יש אחד.
הדרישות הספציפיות משתנות בין חברות תעופה, אבל רובן דורשות רמה סטנדרטית של מיומנות כשמדובר במים. Ryan Air מצפה צוות הבקתה שלה כדי להיות מסוגל לשחות לפחות 20 מטרים (או סביב 65 מטר), בעוד EasyJet מבקש שהם יכולים לשחות עוד יותר ללא כל סיוע, ולהיות מסוגלים לבלות לפחות דקה דריכה מים. הדברים רגועים יותר עם אטאהאד, שמצפה צוות התא כדי להיות מסוגל לשחות בעזרת עזרה התקנים צף.
9 זה לא קולג ', אבל יש MAJOR Pre-Qualification בדיקה
להיות דיילת היא אחת הקריירה כי אתה לא צריך תואר, אבל זה לא אומר שאתה יכול לקבל את העבודה ללא כל הכישורים בכלל. למעשה, יש הכשרה נרחבת שניתנה צוות פוטנציאליים התא, וכדי לקבל שכר, הם צריכים אס הכל! חברת התעופה הצ'כית רושמת את חניכיה במכון לרפואה תעופה, שם הם עושים קורס יומי במשך שישה שבועות, אשר מחליטים אם הם מתאימים לעוף.
הבדיקות שמציעות כמה חברות תעופה הן אינטנסיביות יותר מכפי שחשבת: חברת התעופה של טאם מדווחת, על פי הדיווחים, על מבוך בבניין חשוך, מלא עשן, שצוות התא שלו חייב לעבור בהצלחה. צוות הבקתה עבור חברת התעופה הברזילאית נעשים גם ללמוד אימון הישרדות הג 'ונגל במקרה מטוס יורד בטבע.
8 הם צריכים ללבוש הרבה איפור (בין אם הם אוהבים את זה או לא)
זה חדשות טובות אם אתה צופה איפור הדרכות כל יום, וחדשות רעות אם אתה מעדיף את המראה חשוף! רוב גדול של חברות תעופה מסחריות לצפות הצוות הנשי שלהם ללבוש כמות מינימלית של איפור לעבוד. כמה חברות להשאיר את זה דיילים בודדים כמה הם לובשים, בעוד אחרים לייעד כמויות ספציפיות ללבוש.
Allegiant Air מצפה שכל הצוות הנשי ילבש שפתון או שפתון, בצבעים המשלימים את תווי הפנים שלהם. הם גם שואלים את שפתון אניה לשמש מעת לעת, אבל לא תמיד. איירליינס איירליינס דורשת איפור להיות מתרענן כל הזמן לאורך הטיסה, אבל אוסר על הצוות לעשות את זה מול הנוסעים. ובעוד הגבלות אלה ממוקמות על נשים, אסור דיילים גברים לובש כל איפור על רוב חברות התעופה.
7 הודעה אין להילחם עם הנוכחים פירסינג הלשון? היגיינה הוא פיקוח על הציפורן
למזלנו, לכל מי שנוסע במאמן בטיסה ארוכה ומרגיש תחושת בחילה, דיילים נדרשים לעמוד בסטנדרטים גבוהים של היגיינה. על אמריקן איירליינס, השיניים צריך תמיד להיות נקי וטבעי, אם כי החברה גם מבקשת כי שומרי שיניים להיות שקוף ואת הפלטה להיות מוסווה. Allegiant האוויר מעודד סוכריות מנטה, תרסיס נשימה, היגיינה אוראלית טובה. דיילים גם צריך לקחת פירסינג כל הלשון החוצה, שכן תכשיטים לא ניתן ללבוש בפה.
זה טוב לנוסעים כי דיילות בפועל הגיינה טובה, אבל במקרים מסוימים, חברות תעופה לקחת את הדרישות שלהם באורכים קיצוניים. הוואי איירליינס מבקשת שאורך הציפורן יישאר מתחת לשמונה אינץ 'מעבר לקצות האצבעות, בעוד יונייטד איירליינס מאפשרת מרחב תנועה כלשהו: צוות הבקתה שלהם רשאי לעבור חצי סנטימטר מקצות האצבעות.
6 אתה יותר טוב יש Esthetician טוב כי הם מסתכלים על האף שלך, האוזן, שפם ו Arpit שיער!
אם יש דבר אחד אתה כנראה כבר שם לב על דיילות, זה שרובם יש שיער ללא דופי. זה לא בגלל שהם כולם מתלהבים סגנונות שיער או חברים עם ספרים: חברות התעופה שלהם בעצם דורשים מהם יש את השיער שלהם בצורה מסוימת. הוואי איירליינס אינו מאפשר כל צבעים לא טבעיים, העליון קשרים, ראסטות, Mohawks או cornrows. אמריקן איירליינס אינה מעריצה של נפח, ואינה מאפשרת לצוות הבקתה ללבוש תסרוקות כי גל או סלסול יותר מדי.
וזה לא רק את השיער על הראש שלך כי הם לפקוח עין. איירליינס איירליינס אינה מקבלת שפמים הנמשכים מעבר לרבע סנטימטר מתחת לפה, ואמריקן איירליינס מבקשת להסיר שיער בולט בנחיריים, באוזניים ובבית השחי.
5 קעקועים אסורים, אלא אם כן הם מסוגלים לחלוטין לכסות אותם
קעקועים הם כל זעם עכשיו, אבל אתה לא יכול בדיוק לקפוץ על מכונית התזמורת אם אתה דיילת. ברוב המקרים, קעקועים חייב להיות מכוסה במלואו, ואינם מורשים מקום שבו הם לא יכולים להיות מוסתרים. קעקועים על הרגליים הם לא גדול עבור לא בריטיש איירווייס, שכן הנעליים שלהם חייב להיות בסגנון בית המשפט הקלאסי, לחשוף את החלק העליון של המזון. מאז הם מאפשרים רק 15 גרביים מכנסיים ולא יותר, כל רגל או רגל קעקועים לא יכול להיות מכוסה.
חברת התעופה הבריטית גם לא מאפשרת קעקועים על פרקי הידיים. צוות הבקתה לא יסתלק עם כיסוי קעקועים פרק כף היד שלהם עם שעונים תכשיטים או שעונים גדולים גם, שכן רק שעונים נפרדים עם כסף דק או צמידים זהב מותר.
4 הם יכולים רק ללבוש תכשיטים ספציפיים, עד מספר הטבעות הם מותרים על האצבעות שלהם
רוב חברות התעופה להגביל את כמות וסוג של תכשיטים כי צוות התא ללבוש. כפי שאפשר היה לנחש, חלקים קיצוניים יותר כמו פירסינג הלשון והאף אינם מקובלים על רוב חברות התעופה, ודיילים מתבקשים להוציא אותם למשמרות שלהם, אם הם שכרו איתם מלכתחילה. אבל גם תכשיטים שאולי אתה חושב היה סטנדרטי מוגבל עם כמה חברות!
חברות התעופה המאוחדות אינן מאפשרות יותר משתי טבעות בכל יד. JetBlue הוא קצת מעורפל, ומבקש הדיילים נמנעים לובש כל אביזר כלשהו כי אינו משלים את המדים. כשמדובר עגילים, הוואי איירליינס מאפשר עגילי חישוק כל עוד הם לא גדולים יותר בקוטר אחד וחצי אינץ ', ו Allegiant האוויר קובע כי גברים לא יכולים ללבוש כל עגילים בכלל.
3 שלהם סטרוט, יציבה, ואת מיקום היד נלמדים יותר מאשר דגם מסלול
דיילים הם רק אנשים, אבל למען מוניטין טוב, הרבה חברות תעופה רוצה לשכוח את זה. בעת המשרתים בטיסה, או רק לובש את המדים שלהם, צוות של האזורית אקספרס Pty מוגבלת אסור לעשות את כל הפעולות הבאות: slouch, ללכת או לעמוד עם הידיים בכיסים או לחצות את זרועותיהם. Yikes!
מלזיה איירליינס כל כך מיוחדת על הדרך הגאה כי צוות התא שלה הולך כי יש לו אפילו המסלול במרכז האימונים שלה. המסלול מוקף מראות כדי דיילים יכולים לצפות את עצמם עד שהם מקבלים את ההליכה שלהם בדיוק. חברות תעופה מסוימות גם מציבות מגבלות על הרגלים האישיים של הצוות: אלסקה איירליינס דורשת מכל המבקשים להפסיק להשתמש בניקוטין למשך חצי שנה לפחות לפני החלת.
2 אחיד שלהם חייב להיות מושלם, תמיד, עד איך הם יכולים ללבוש את הסוודרים ואת הכובעים
כאשר במדים, דיילת מייצגת את חברת התעופה כולה שלה. אז באופן טבעי, יש כמה כללים כשמדובר איך הם רשאים ללבוש את זה, ומה הם יכולים או לא יכול לעשות בזמן בו.
בתור התחלה, יונייטד איירליינס מוודאת כי חצאיות של צוות התא שלה הם לא יותר מ 1 ס"מ מעל או מתחת האחורי של הברך. JetBlue היא נחושה כי אף דיילת לא קשורה הסוודר סביב המותניים שלהם, שכן הוא יכול להיות שחוקים סביב הכתפיים. הכובע המשוחק על ידי דיילות עם האמירויות צריך להיות במקום מסוים מעל הגבות שלהם: שני רוחב אצבע, ליתר דיוק. בעוד במדים, כל הדיילים חייבים לעקוב אחר הכללים שהם תמיד היו בעת העבודה.
1 אם המבטא שלהם נימוסים נחשבים בלתי מקובל, הם חייבים לעבור כללי התנהגות מקצועית אימון דיבור
אם אי פעם דיברתי עם דיילת במהלך טיסה, ייתכן שיהיה שם לב כי הם מדברים בצורה מאוד רהוט. זה בגלל שזה יותר סביר כי הם מוחזקים על רמה מסוימת של דיבור. צוות עבור מלזיה איירליינס מתבקשים לדבר עם המבטא הטבעי שלהם, ולא מנסה לבוא עם מבטא באנגלית לא אותנטי. החברה מאמינה שזה עוזר על הלוח הודעות כדי להישמע טבעי יותר נעים.
נימוסים הם גם עניין גדול עבור דיילות רבות, וכמה חברות ללמד את הצוות שלהם ראוי האוכל נימוסים השולחן. זה לא עושה יותר מדי הבדל על הטיסה בפועל, אבל עוזר להם להופיע בדרך מסוימת כאשר אוכלים במסעדות או בתי מלון בזמן שהם נוסעים לייצג את חברת התעופה.